Honda S2000-MUGEN底盤設(shè)定怯意的速度機器

　　200kg以上的減重，與眾不同的輕量化表現(xiàn)!!　　與ASM版本不同，益新國際的曹哥表示，這輛白色無限版本的AP2擁有著截然不同的個性。引擎部分由於該車為`05年后的車型，因此節(jié)氣門部分採用較為溫馴的電子設(shè)計，就算該車已更換上MUGEN全段排氣管及集氣箱，踏下油門瞬間還是與傳統(tǒng)鋼索設(shè)計有著些許落差，不過那也僅是0.1秒的差異。該車有個極具強大的優(yōu)勢，那就是「重量」。一般來說AP2如果含軟頂機構(gòu)車身乾燥重量都來到1299kg，加上油、水及駕駛后隨便都來到1300kg以上，對於彎道及加速都是沉重的負擔。而這輛全白的AP2可說是披著羊皮的狼，在拆除軟頂機構(gòu)后，搭配上ASM Dry Carbon前葉子板、左右車門、后桶及MUGEN硬頂下，在油、水都加滿的狀況下車重更是僅剩下1160kg，可說是一舉瘦身約200公斤左右。

　　就算終傳依舊維持原廠4.1設(shè)定及電子油門，實際踏下油門，輕量化車體帶來的加速感依舊美妙，雖然沒有ASM版本來得激烈，但2.3檔到達紅線區(qū)的速度，筆者認為其實在伯仲之間，如果硬要說有甚麼不同，換檔不會打滑這個部分的確是少了不少樂趣。而輕量化車體的加速感覺相當特別，與利用放大終傳來提前釋放扭力不同，就像是莫札特的G大調(diào)13號小夜曲般，那麼的輕盈卻具有震撼力。

　　動力的部分該車是以更換MUGEN全段排氣系統(tǒng)為主，另外再搭配上MUGEN集氣箱。其餘的部分皆維持原廠設(shè)定，根據(jù)MUGEN原廠表示這組頭段更能減少3.8kg的重量(原廠10.2kg)，且動力輸出曲線在3500rpm后有著截然不同的表現(xiàn)�！　〉妆P的部分也因為設(shè)定上的不同有著不同的反應(yīng)，該車採用MUGEN專為AP2所開發(fā)的NZ版本避震器搭配CR原廠防傾桿，差速器部分則還維持原廠設(shè)定，因此后輪在操駕上的表現(xiàn)則相當?shù)闹幸?guī)中矩，較特殊的部分則是方向機的設(shè)定，該車更換上CR的原廠部品方向機來提升方向盤對於操控的直接性(原廠2.6圈/CR 2.3圈)，制動部分由於車體的大幅輕量化，對於制動的負擔甚至較原廠更低，目前則是僅以更換MUGEN來令片為主。