大眾敲定新中級(jí)SUV項(xiàng)目：基于CrossBlue

　　7月14日，大眾汽車宣布，將投資9億美元在美國(guó)投產(chǎn)新款中級(jí)SUV，新車藍(lán)本為CrossBlue概念車，時(shí)間是2016年底。

　　新SUV花落美國(guó)工廠

　　大眾目前在美國(guó)田納西州查塔努加(Chattanooga)設(shè)有一座整車廠，生產(chǎn)帕薩特中級(jí)轎車。從2016年歲末開(kāi)始，該工廠將投產(chǎn)第二款車型——基于CrossBlue概念車打造的中級(jí)SUV。查塔努加工廠2011年開(kāi)張，員工數(shù)量2,500人，年產(chǎn)能150,000輛。

　　大眾汽車集團(tuán)CEO馬丁·文德恩稱，將為新中級(jí)SUV項(xiàng)目投資9億美元(6.43億歐元)，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2,000個(gè)就業(yè)崗位，其中6億美元(4.32億歐元)將投向田納西。大眾還將在查塔努加興建一座北美汽車設(shè)計(jì)研發(fā)中心，招募200名設(shè)計(jì)工程師，確保產(chǎn)品更好地貼合北美市場(chǎng)消費(fèi)者需求。

　　2013年初，大眾在車展上公開(kāi)了CrossBlue概念車，當(dāng)時(shí)就有觀點(diǎn)認(rèn)為該車有望落戶美國(guó)工廠。不過(guò)大眾官方長(zhǎng)期以來(lái)僅表示將在北美投產(chǎn)，有消息稱正在美國(guó)查塔努加工廠和墨西哥普埃布拉工廠之間進(jìn)行權(quán)衡選擇。上周德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》則領(lǐng)先于大眾官方披露，新SUV項(xiàng)目已經(jīng)花落美國(guó)工廠。

　　《法蘭克福匯報(bào)》援引大眾內(nèi)部人士說(shuō)法稱，大眾現(xiàn)在更加傾向查塔努加工廠，已經(jīng)接近下決定。田納西州愿意為大眾提供稅費(fèi)優(yōu)惠、人員培訓(xùn)、免費(fèi)地皮和設(shè)施升級(jí)等條件，總價(jià)值3億美元，明顯壓倒了普埃布拉工廠所在地。

　　角色舉足輕重

　　新車將是一款中型、七座跨界SUV，基于大眾汽車MQB模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)橫置平臺(tái)打造，未來(lái)目標(biāo)鎖定本田Pilot、福特探險(xiǎn)者和豐田漢蘭達(dá)。目前美國(guó)車市主要增長(zhǎng)點(diǎn)在于跨界車、皮卡和SUV，而大眾在美國(guó)的SUV產(chǎn)品陣容較為薄弱，新車的加入將明顯增強(qiáng)實(shí)力。外媒將大眾此舉稱為“大幅跨越”。

　　大眾為美國(guó)設(shè)立了宏偉的增長(zhǎng)目標(biāo)，到2018年大眾汽車集團(tuán)在美年銷量將達(dá)到100萬(wàn)輛，其中大眾乘用車品牌占據(jù)80萬(wàn)輛。這也是大眾全球2018年增長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分。

　　然而大眾當(dāng)前勢(shì)頭并不理想。2013年4月，大眾品牌在美國(guó)結(jié)束了連續(xù)30個(gè)月的同比增長(zhǎng)，拉開(kāi)了連跌的序幕。到今年6月份，大眾品牌在美銷量從去年6月的36,957輛同比下跌22.0%至28,827輛，連續(xù)第15個(gè)月在美國(guó)市場(chǎng)銷量同比下行。幾大重要車系銷量均呈現(xiàn)滑坡趨勢(shì)，以帕薩特最為明顯。

　　2014年上半年，大眾乘用車品牌累計(jì)在美國(guó)銷售了179,144輛汽車，對(duì)比2013年同期的206,792輛，同比下降13.4%。去年全年，大眾品牌在美累計(jì)銷量從438,133輛同比下滑6.90%至407,704輛。

　　因此，大眾距離在美年銷量80萬(wàn)輛目標(biāo)仍有很長(zhǎng)的路要走。新車攻勢(shì)則成為大眾力挽頹勢(shì)的主要對(duì)策之一。人事方面，今年1月1日，喬納森·布朗寧(Jonathan Browning)從大眾美國(guó)CEO崗位卸任，之前負(fù)責(zé)售后業(yè)務(wù)的邁克爾·霍恩(Michael Horn)接替其擔(dān)任大眾美國(guó)CEO和總裁的職位。

　　霍恩此次表示，未來(lái)大眾在美國(guó)擁有四大核心車型，包括捷達(dá)緊湊轎車、帕薩特中級(jí)轎車、途觀緊湊跨界SUV美國(guó)版和本次公開(kāi)的中級(jí)跨界SUV。