不只是加長 2015款奔馳C200L到店實(shí)拍

　　如果說4個月前的北京車展上，最受矚目的車型可能就是全新的國產(chǎn)長軸距奔馳C級。作為奔馳家族中最暢銷的車型之一，老款奔馳C級在與對手的競爭上已經(jīng)變得越來越吃力，銷量上也被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，不過這一切都將隨著全新奔馳C級長軸距版的上市會有所改變。目前4S店內(nèi)已有展車到店，新車的預(yù)售價(jià)為37萬-49萬元。據(jù)了解，北京奔馳全新C級長軸距版將會于8月27日在北京正式上市，新車先期將推出C200L和C260L車型。

　　迎合年輕消費(fèi)群體對外觀和動感氣質(zhì)的追求

　　外觀方面，新一代奔馳C級自從面世后一直被冠以小S的昵稱，因?yàn)樾翪級在外形上借鑒了很多全新S級的設(shè)計(jì)元素。不過相比S級來說，C級更顯得年輕和運(yùn)動，迎合年輕消費(fèi)群體對外觀和動感氣質(zhì)的追求。

　　專為中國市場打造的新一代C級長軸距版車型，車身長度為4766mm，軸距相比標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長了80mm，達(dá)到2920mm。

　　全新奔馳C級側(cè)面線條清晰、流暢，線條由車前部的中心點(diǎn)向后方延展，進(jìn)而滑向尾部。雙色后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈，電動折疊功能只有高配車型提供。花瓣?duì)畹奈宸�輪轂看起來力量感十足，但并不張揚(yáng)，使用倍耐力P7輪胎。

　　全新奔馳C級短小的車尾營造出近似于轎跑車的動感韻味，而橫貫左右的鍍鉻飾條，很好的勾勒出其優(yōu)雅的氣質(zhì)。飛翼造型的尾燈內(nèi)部采用LED光源，夜晚點(diǎn)亮后具有十分高的辨識度。雙邊雙出的尾排設(shè)置暗示著它不凡的動力，底部使用銀色飾板連接顯得動感十足。

　　內(nèi)飾裝點(diǎn)考究 烘托典雅奢華氛圍

　　內(nèi)飾方面，全新奔馳C級內(nèi)飾造型同樣是煥然一新，中控設(shè)計(jì)簡潔明了配合大量的皮質(zhì)和木紋飾板的運(yùn)用，營造出了典雅奢華的車內(nèi)氛圍。

　　三幅式真皮方向盤握感細(xì)膩舒適，多功能按鍵可以控制藍(lán)牙、多媒體系統(tǒng)、行車電腦等。雙炮筒式儀表造型中規(guī)中矩，黑底白字的表盤便于讀取，中央的大尺寸顯示屏功能強(qiáng)大，可提供導(dǎo)航、多媒體、行車信息等。

　　此外，多媒體控制區(qū)還非常巧妙的布局了一個別致的石英鐘，讓全新C級的檔次感再次提升。招牌式的懸浮式中央顯示屏幕也出現(xiàn)在全新C級上，標(biāo)配7英寸的屏幕。

　　座椅調(diào)節(jié)鍵依舊位于門板之上，高配車型將配備座椅記憶、加熱、通風(fēng)功能。全新C級采用了分段式全景天窗，這樣的設(shè)計(jì)有效提升車內(nèi)采光度。

　　三個充滿復(fù)古味道的圓形空調(diào)出風(fēng)口，圓心位置是風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕。新COMAND控制系統(tǒng)功能也是十分強(qiáng)大，支持觸摸輸入、手寫輸入、音量調(diào)節(jié)等等，這樣駕駛員完全可以在視線不離開道路的情況下進(jìn)行輕松、安全的操作。

　　空間方面，寬大舒適的真皮座椅包裹性也非常不錯，可以減少長時間駕駛帶來的疲勞感。

　　全新C級長軸距版在車內(nèi)駕乘空間上的提升還是比較明顯的，身高176cm的體驗(yàn)者調(diào)整好座椅在前排頭部還有一拳的空間。

　　后排的空間也十分充裕，腿部余量有兩拳，頭部空間為一拳。后排地板中部依舊有很高的凸起，對中間乘客的舒適性造成一定影響。后排出風(fēng)口下方配有三個電源接口， 220V電源接口、5V的USB接口和12V接口。

　　動力方面，先期上市的C200L和C260L均搭載2.0T發(fā)動機(jī)，但調(diào)校有所不同。其中C200L的最大功率為184馬力，峰值扭矩300牛米; C260L的最大功率為211馬力，峰值扭矩350牛米。全新奔馳C級改為了懷擋式設(shè)計(jì)，而與發(fā)動機(jī)匹配的是7速手自一體變速箱。全新C級的前懸架采用了重新設(shè)計(jì)的多連桿結(jié)構(gòu)，在操控的靈活性和舒適性方面都有所進(jìn)步。

　　總結(jié)：全新的奔馳S憑借著出色的設(shè)計(jì)和豐富的配置，在市場上打了一個漂亮的翻身仗。奔馳對于旗下的C級同樣寄予厚望，全新的家族式外形，和專為中國市場而來的長軸距版，新款奔馳C級已經(jīng)有足夠的實(shí)力拿回原本屬于它的榮耀，能否力挽狂瀾，答案很快就會揭曉。