山東將建城軌交通網(wǎng) 東營3小時(shí)內(nèi)可到達(dá)省內(nèi)各市

    大眾網(wǎng)東營訊 4月28日，國家發(fā)改委正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。這標(biāo)志著我省拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)的序幕。我省將建設(shè)濟(jì)南—青島、濰坊—萊西等一大批快速客運(yùn)鐵路項(xiàng)目。

　　根據(jù)國家批復(fù)的《規(guī)劃》，山東省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市，總里程達(dá)3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟(jì)客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。規(guī)劃期內(nèi)將形成全省“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架。

　　“三縱”快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)貫通并連接北京、上海方向。即京滬通道(德州—濟(jì)南—泰安—曲阜—棗莊)、東部沿海通道(威�！獰熍_(tái)—青島—日照)、京九沿線通道(臨清—聊城—菏澤)。

　　“三橫”快速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)東西貫通并連接西部省份。即中部通道(聊城—濟(jì)南—青島通道)、北部通道也是環(huán)渤海通道(德州—濱州—東營—煙臺(tái)—威海)、南部通道(菏澤—濟(jì)寧—臨沂—日照)�！兑�(guī)劃》共批復(fù)濟(jì)南—青島、濰坊—萊西、濟(jì)南—泰安、濟(jì)南—萊蕪、濟(jì)南—聊城、青島—海陽等21個(gè)城際鐵路項(xiàng)目。

    全省布局“三縱三橫”快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)

　　十七市間三小時(shí)內(nèi)皆可到達(dá)

　　近日，國家發(fā)改委批復(fù)了山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃。如果說我省正在實(shí)施的“十二五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，主要構(gòu)建以貨運(yùn)為主的“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的話，剛獲批復(fù)的規(guī)劃，則更多著眼構(gòu)建以客運(yùn)為主的“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)。在當(dāng)前國家改革鐵路投融資體制和加快鐵路建設(shè)的新形勢(shì)下，規(guī)劃的批復(fù)，為我省鐵路新一輪大發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。

　　新建線路分擔(dān)多條繁忙通道省

　　發(fā)改委負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)國家批復(fù)的“三縱三橫”《規(guī)劃》，山東省城際軌道交通網(wǎng)覆蓋全省17市，20萬人以上規(guī)模的縣(區(qū))級(jí)城市覆蓋率達(dá)85%，線網(wǎng)長度、密度達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，總里程達(dá)3753公里。

　　“三縱三橫”《規(guī)劃》在利用既有鐵路和在建鐵路的基礎(chǔ)上，新建21個(gè)項(xiàng)目。這些新建項(xiàng)目主要包括：濟(jì)南-青島、濰坊-萊西、濟(jì)南-泰安、濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-聊城、日照-臨沂-曲阜、曲阜-濟(jì)寧-菏澤、濟(jì)南-機(jī)場(chǎng)、青島-海陽、紅島-膠南、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)-濱州、泰安-曲阜、德州-東營、東營-濰坊、濰坊-煙臺(tái)、淄博-萊蕪、海陽-榮成、青島-平度、滕州-費(fèi)縣等。   

    今年在建項(xiàng)目12個(gè)

　　在2011年國家批復(fù)我省《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(2011-2020年)》的基礎(chǔ)上，省發(fā)改委牽頭編制完成了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》(以下簡(jiǎn)稱“三縱三橫”《規(guī)劃》)。2 0 1 4年是我省鐵路建設(shè)大豐收的一年。

　　目前，在建鐵路項(xiàng)目達(dá)到12個(gè)，建設(shè)總里程2480公里，總投資約1455億元。青榮城際、山西中南部通道、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程和膠新鐵路電氣化工程等鐵路年底前將建成通車。

　　完成新建、改建鐵路1476公里，年內(nèi)新增鐵路通車?yán)锍?015公里;鐵路運(yùn)營里程達(dá)到5419公里，鐵路運(yùn)營規(guī)模和運(yùn)輸能力取得歷史性突破。其中，青榮城際鐵路是我省第一條區(qū)域內(nèi)城際高速鐵路。建成通車后，有利于加快山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，極大地緩解煙臺(tái)、威海兩市“出行難”的狀況。

　　擴(kuò)展閱讀：高鐵和城軌的區(qū)別

　　高速鐵路是指營運(yùn)速率達(dá)每小時(shí)300公里的鐵路系統(tǒng)，主要承擔(dān)鐵路中長途客流及區(qū)域內(nèi)部分大點(diǎn)之間的點(diǎn)到點(diǎn)客流。

　　市郊城際鐵路速度目標(biāo)每小時(shí)在200公里左右，主要承擔(dān)市區(qū)與郊區(qū)間客流。如已經(jīng)開通的京津城際鐵路，主要用于解決城市與城市之間交通問題。