東營(yíng)：順豐快遞將調(diào)價(jià) 其他快遞公司暫無計(jì)劃

　　大眾網(wǎng)東營(yíng)1月21日訊 近日，順豐速運(yùn)發(fā)布了2015年快遞等產(chǎn)品的新版價(jià)格表，此次調(diào)整部分線路運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)浮動(dòng)，整體運(yùn)費(fèi)有升有降，其中五成以上件量基本維持原價(jià)，長(zhǎng)距離線路(800公里以上)略有上浮，記者從東營(yíng)其他幾家快遞公司了解到，圓通、申通、中通、韻達(dá)快遞都暫無調(diào)價(jià)計(jì)劃。

　　順豐調(diào)價(jià) 長(zhǎng)線距離價(jià)格上浮

　　21日，記者從順豐速運(yùn)了解到，順豐速運(yùn)發(fā)布的2015年快遞等產(chǎn)品的新版價(jià)格表，以距離為基礎(chǔ)，以地域?yàn)榭剂�。此次調(diào)整可能出現(xiàn)部分線路運(yùn)費(fèi)浮動(dòng)，如以時(shí)效為核心優(yōu)勢(shì)的標(biāo)準(zhǔn)快件，整體運(yùn)費(fèi)有升有降，其中五成以上件量基本維持原價(jià)，長(zhǎng)距離線路(800公里以上)略有上浮，目的是通過資源有效配置使長(zhǎng)距離線路的服務(wù)更具優(yōu)勢(shì)。

　　順豐速運(yùn)工作人員告訴記者，此次調(diào)整可能出現(xiàn)部分線路運(yùn)費(fèi)浮動(dòng)，如以時(shí)效為核心優(yōu)勢(shì)的標(biāo)準(zhǔn)快件，整體運(yùn)費(fèi)有升有降，其中五成以上件量基本維持原價(jià)，長(zhǎng)距離線路(800公里以上)略有上浮。例廣東-江西(下調(diào))，深圳至廣州(不變)，北京同城件(不變)，上海至杭州(不變)等。

　　分析

　　多重因素致運(yùn)費(fèi)上漲

　　據(jù)介紹，快遞公司漲價(jià)呼聲由來已久，2014年“雙11”之前呼聲達(dá)到了最高峰，但最終漲價(jià)呼聲未能轉(zhuǎn)化為行動(dòng)。多方人士稱，此次順豐漲價(jià)的原因與之前沒有太多不同。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，物料費(fèi)等包裝成本上漲只是其中一個(gè)原因。另一個(gè)關(guān)鍵因素是快遞員工資上升帶來的壓力。據(jù)了解，前幾年工資僅占快遞公司比重的15%左右。但最近兩年，快遞用工荒迫使快遞公司以高薪招工，改變了之前的支出結(jié)構(gòu)，加重了快遞企業(yè)的成本壓力。

　　據(jù)了解，順豐速運(yùn)本次價(jià)格上浮主要是800公里以上的長(zhǎng)距離線路，而這些線路順豐多以高鐵或飛機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，與其他快遞公司相比，此領(lǐng)域投入特別大，因此綜合成本也比其他公司高，基于上述原因才做出運(yùn)費(fèi)調(diào)整。此外，在采訪中，不少快遞公司都提及了霧霾天氣對(duì)運(yùn)費(fèi)的壓力。在他們看來，大霧天氣使商品積壓在快遞公司的倉庫或者運(yùn)輸途中，加上快遞公司消化和運(yùn)轉(zhuǎn)庫存的能力不夠，以及中轉(zhuǎn)倉庫偶爾出現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象，快遞公司的運(yùn)營(yíng)成本隨之上漲，不得不考慮運(yùn)費(fèi)漲價(jià)。

　　聲音

　　“運(yùn)費(fèi)上漲了，服務(wù)也得跟上去”

　　快遞公司、電商賣家以及網(wǎng)購市民，是電商時(shí)代的利益相關(guān)方。對(duì)于即將到來的運(yùn)費(fèi)上漲，記者采訪了解到，他們各有看法與訴求。

　　對(duì)市民來說，關(guān)心的是費(fèi)用提高了，服務(wù)質(zhì)量和快遞速度也能否同步跟得上�！艾F(xiàn)在快遞是微利行業(yè)，漲價(jià)也是為了他們企業(yè)自身生存發(fā)展，我能理解，但是我希望快遞公司在提價(jià)的同時(shí)，也進(jìn)一步提高自身服務(wù)水平，價(jià)格漲了服務(wù)質(zhì)量也要跟上去。”市民李先生說，快遞公司尤其要提高快遞速度。

　　“運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，對(duì)于我們賣家來說，就是意味著成本升高�！北镜靥詫毦W(wǎng)賣家劉女士告訴記者，快遞公司給每天發(fā)貨量大的賣家給予了每件2—3元的優(yōu)惠，運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，就不可能享受那么多的優(yōu)惠了，發(fā)貨成本就會(huì)提高不少。“估計(jì)有不少賣家會(huì)把一部分運(yùn)費(fèi)成本轉(zhuǎn)換到商品價(jià)格上�！眲⑴�士補(bǔ)充說。順豐快遞員小郭告訴記者，快遞若是漲價(jià)，淘寶賣家的利潤(rùn)會(huì)有所減少，他們就會(huì)選擇與不漲價(jià)的快遞公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。為了防止出現(xiàn)客戶大面積減少的情況，我們只能通過努力完善服務(wù)細(xì)節(jié)留住客戶了。

　　解釋

　　適當(dāng)提高運(yùn)費(fèi)是合理舉措

　　對(duì)順豐速運(yùn)即將實(shí)施的2015年新版價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)馬秘書長(zhǎng)并不知情。但他表示，即使這次有價(jià)格提升也不應(yīng)該稱為“漲價(jià)”�！斑\(yùn)費(fèi)有一個(gè)基本價(jià)格，之前快遞公司會(huì)給出30%—50%的優(yōu)惠，但現(xiàn)在迫于成本壓力，它們現(xiàn)在減少了優(yōu)惠幅度，因此不少人覺得運(yùn)費(fèi)上漲了。”

　　馬秘書長(zhǎng)告訴記者，快遞派送員職業(yè)壓力較大，一般很少有人愿意從事，但網(wǎng)購的火爆又使得快遞公司急需快遞員。這樣的矛盾就逼迫快遞公司提高工資吸引求職者。如此循環(huán)下去，就導(dǎo)致了快遞公司成本的居高不下。“說實(shí)話，現(xiàn)在快遞企業(yè)都不怎么掙錢，適當(dāng)提高運(yùn)費(fèi)對(duì)于經(jīng)營(yíng)發(fā)展來說是合理舉措。”

　　“燃油費(fèi)用在快遞公司支出只占20%左右的比例，況且很多中轉(zhuǎn)車、派送車輛都耗氣，因此油價(jià)十二連跌導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)下跌的影響很小�！瘪R秘書長(zhǎng)告訴記者，市民應(yīng)該深刻理解快遞漲價(jià)這一問題。

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