人大代表張翠翠：利津居民過黃河大橋能否一日一票？

張翠翠介紹，利津黃河大橋自建成通車以來，極大地方便了利津縣居民的出行，也為促進利津縣的經(jīng)濟發(fā)展、加快融入黃藍“兩區(qū)”建設發(fā)揮了很大的作用�！敖�年來，因為工作和生活的原因，居住在利津縣的居民很多人需要每天往返利津、東營兩地�！睆埓浯湔f，這些人中，少的當天往返一次，多的要往返幾次，“但每次通行都要交納通行費，感覺這樣負擔過重，并且當天往返按次收費方式也不太合理。” 

張翠翠介紹，從利津到東城，在不加倒車時間的情況下，乘坐131路公交車到西城得40分鐘，再換乘公交到東城最快也得1小時50分鐘，乘坐132路公交車雖然可以直達東城，而且1小時50分鐘能夠到達，“但這趟車一天只有兩班，且從利津最晚發(fā)車時間為16:15，但這個點所有單位、企業(yè)都不下班�！睆埓浯湔f，如果選擇開車的話，費用又太高，累計下來一個月過橋費就會花掉自己不少的工資。

針對上述情況，張翠翠提出了“對本縣居民駕駛車輛當天往返的實行‘一日一票’的收費方式”、“對本縣單位車輛和出租車實行月票收費”這兩條建議。

記者調查：如果一周開車上下班，得花100元過橋費

周末回老家，對在利津工作、老家在廣饒的徐女士來說，并不是一件輕松愉悅的事，“花50塊錢加一罐氣，可以跑一個來回，但每次過利津黃河大橋都要交10塊錢過橋費，這樣僅路上就是一筆不小的開支。”徐女士告訴記者，因為家中有事，她曾在半個月內在利津和廣饒之間來回跑了7次，“光過橋費就花了140塊錢�！�

這還不是最讓徐女士頭疼的�！拔液屠瞎�在東營區(qū)買了房，搬家之后，如果我繼續(xù)在利津工作，一周五天每天開車上下班的話，得花100塊錢的過橋費，一個月下來這一塊兒的支出得400塊錢。”徐女士忍不住嘆口氣，“想想都覺得害怕�！�
  另外，徐女士覺得利津黃河大橋收費方式最不合理的地方在于，只要過了大橋收費站，就算剛走出去一米再回去也要再交一遍錢，“這種方式太不合理，有時忘了拿東西，再回去一趟還得再交一遍錢�！�

東城的出租車司機張師傅告訴記者，每次有去利津的活兒，他都覺得挺糾結，“跑利津這種長途，與跑市里短途不同，雖然打車費不低，但是去那邊肯定是空車回，加上過橋費，利潤并不那么可觀�！睆垘煾嫡f，每次載客去利津都會和乘客商量誰付過橋費，“正常情況下，乘客付去時的過橋費，我們自己付回來的，但是有時候也會遇上不愿意付的乘客。回來空車、與乘客糾纏過橋費是跑利津遇到的最大問題�！�

利津一瓜果合作社的經(jīng)理王燕則告訴記者，他們運進或者運出水果基本不用交過橋費，但是空車進出時則需要繳納，“過橋費雖然算不算上壓力，但的確是筆支出�！蓖跹嗾f，他們合作社有四輛貨車，但是除了日常運貨，合作社工作人員也需要經(jīng)常外出洽談生意，“每次來回都收過橋費，一段時間算下來也不少。”

記者采訪中了解到，許多經(jīng)常往返利津的市民都表示，改變利津黃河大橋的收費方式非常必要。徐女士說：“利津黃河大橋開通后的確方便了很多，但是這個一次10塊錢的收費方式應該改一下，就算不降價，讓同一天往返大橋的市民只交一遍錢也行啊�！蓖跹嘁哺嬖V記者，利津黃河大橋走的最多的還是利津人，大橋收的最多的還是利津人的錢，“這樣是不合理的，也不利于利津經(jīng)濟的發(fā)展。

部門說法：按標準執(zhí)行 遇多收費可打部門監(jiān)督電話

東營市物價局收費管理科的工作人員表示，利津黃河大橋這種收費方式以及收費標準制定是由山東省物價局、山東省交通廳直接下文確定的，“文件是直接下到利津黃河大橋的管理單位的，市物價局無法干預這一定價，利津黃河大橋的管理方也是直接給省有關部門‘打報告’�！痹摴ぷ魅藛T說。

據(jù)介紹，利津黃河公路大橋收費站收費期限為28年，自2001年9月26日起至2029年9月25日止。其中，1噸以下(含1噸)的機動車輛，每車次收費10元；1噸以上至5噸(含5噸)的機動車輛，每車次收費15元；5噸以上至10噸(含10噸)的機動車輛，每車次收費20元；10噸以上至20噸(含20噸)的機動車輛，每車次收費25元；20噸以上的機動車輛，每車次收費30元。

“目前是按照這一標準執(zhí)行，如果遇到多收費之類的情況，市民可以撥打物價部門的監(jiān)督電話�！痹摴ぷ魅藛T說。