東營廣利港華麗轉(zhuǎn)身 市民“出門看�！辈辉偈菈�

　　“一年起步、兩年成型、三年通航”，廣利港即將迎來華麗轉(zhuǎn)身。

　　一通多開工

　　7月23日，隨著一聲“繼去年省政府批復(fù)廣利港區(qū)總體規(guī)劃后，疏港路今天就要竣工通車了，”疏港路通車暨港區(qū)主體工程開工儀式在嶄新而又寬敞的疏港路上舉行。

　　疏港路全長7.7公里，道路高程4.5米，路面寬度37.5米。疏港路的建成投用，拉開了廣利港開發(fā)建設(shè)的帷幕，為港區(qū)構(gòu)筑了方便快捷的集疏運(yùn)系統(tǒng)。按照港區(qū)總體規(guī)劃和建設(shè)時序，今年推進(jìn)并實施七大工程，主要是修建防波堤，實施航道掩護(hù)起步工程，物流園區(qū)、通用堆場及輔建區(qū)陸域形成工程，修建疏港路跨廣利河大橋，總投資11億元。上述工程完成后，一是實現(xiàn)南北防波擋沙堤順利起步，為初級航道和作業(yè)區(qū)提供良好掩護(hù)；二是為作業(yè)區(qū)吹填造地113.57公頃，為碼頭建設(shè)提供先決條件，并降低軟基處理成本；三是實現(xiàn)疏港路與南二路連接，解決疏港路“斷頭路”問題，緩解東八路和黃河路交通壓力。

　　經(jīng)過多方努力，港區(qū)全面開發(fā)建設(shè)的條件基本成熟。疏港路通車在即，不少工程開工：航道掩護(hù)起步工程，全長6100米；物流園區(qū)陸域形成工程，吹填造地30.6650公頃。近期陸續(xù)開工的工程有：疏港路跨廣利河大橋，長240米，寬34米，7月底前開工。防波堤工程，長5140米，8月底前開工。通用堆場及輔建區(qū)陸域形成工程，吹填造地76.47公頃，8月底前開工。

　　小漁港碼頭將實現(xiàn)大變身

　　廣利港區(qū)始建于1985年，由勝利油田投資，1986年9月建成通航。1987至1990年間，廣利港區(qū)年均吞吐量為150萬噸，主要是勝利油田生產(chǎn)建設(shè)所用的砂石等建材，至1991年，由于航道回淤嚴(yán)重，加之河口攔門沙影響，較大的貨船已無法駛?cè)耄?992年，勝利油田將廣利港區(qū)移交東營市轉(zhuǎn)為漁港使用。20世紀(jì)80年代，勝利油田曾規(guī)劃在廣南水庫東邊建設(shè)廣利電廠和與之配套的3000噸級運(yùn)煤碼頭，但因當(dāng)時的廣利河河口攔門沙無法疏通，最終決定停止建設(shè)廣利電廠。目前，廣利港區(qū)有生產(chǎn)性碼頭泊位6個，其中800噸級泊位2個、500噸級泊位4個，以用作漁船靠泊使用；港區(qū)沒有固定的設(shè)標(biāo)航道，到港船舶利用天然水深航行，進(jìn)出港船舶主要為小型漁船，由于航道淤積嚴(yán)重，沒有其他船舶通航。 2014年7月1日，《東營港廣利港區(qū)總體規(guī)劃》正式通過山東省批復(fù)，這成為繼2013年11月26日該規(guī)劃通過省專家組評審后，向前邁出最具里程碑意義的一大步，廣利港正式迎來開工建設(shè)。

　　按照規(guī)劃，廣利港區(qū)的發(fā)展方向是，東營港的重要組成部分，東營經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)發(fā)展的重要支撐，東營市發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)的重要平臺。廣利港區(qū)以散貨、雜貨運(yùn)輸為主，兼顧集裝箱和滾裝運(yùn)輸，主要服務(wù)于東營經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)和東營市東部地區(qū)生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸。

　　按照《規(guī)劃》，從廣利河口兩側(cè)沿航道軸線方向251°至71°向東建設(shè)南、北防波擋沙堤，采用折線形、環(huán)抱式布置，北防波擋沙堤長度約為13275m，南防波擋沙堤長度約為13625m。間距1800m，口門布置在-6.5m等深線處，寬度800m。航道等級近期按5000噸級，遠(yuǎn)期按10000噸級發(fā)展。港區(qū)由北作業(yè)區(qū)、南作業(yè)區(qū)和東作業(yè)區(qū)組成。北作業(yè)區(qū)位于廣利河口北側(cè)，主要布置為10個集裝箱泊位、20個通用泊位和2個客運(yùn)滾裝泊位，岸線全長5.6km。作業(yè)區(qū)陸域縱深2000m，其中碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)縱深500m，后方物流園區(qū)陸域縱深500m，臨港工業(yè)區(qū)陸域縱深1000m。東作業(yè)區(qū)位于北防波擋沙堤內(nèi)側(cè)，規(guī)劃為65個液體化工泊位和預(yù)留發(fā)展區(qū)，岸線長約9.9km，作業(yè)區(qū)陸域縱深500m，遠(yuǎn)期可根據(jù)發(fā)展需要向防波堤北側(cè)擴(kuò)展陸域空間。南作業(yè)區(qū)位于廣利河口南側(cè)，規(guī)劃為預(yù)留發(fā)展區(qū)，岸線全長約15.7km，可布置87個泊位。

　　規(guī)劃將廣利港區(qū)分為集裝箱泊位區(qū)、通用泊位區(qū)、液體化工品泊位區(qū)、物流園區(qū)、臨港工業(yè)區(qū)和預(yù)留發(fā)展區(qū)。集裝箱泊位區(qū)主要服務(wù)于東營市東部生產(chǎn)生活物資和東營經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)原材料運(yùn)輸。通用泊位區(qū)以通用散、雜貨運(yùn)輸為主，主要服務(wù)于臨港產(chǎn)業(yè)和城市建設(shè)所需的能源、原材料、產(chǎn)成品運(yùn)輸。液體化工品泊位區(qū)主要服務(wù)于東營經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)鹽化工企業(yè)的產(chǎn)成品運(yùn)輸。 2020年、2030年廣利港區(qū)煤炭吞吐量將分別達(dá)到450萬噸和700萬噸左右；金屬礦石吞吐量分別為400萬噸和600萬噸；鋼鐵吞吐量分別為170萬噸和260萬噸；礦建材料的吞吐量分別為300萬噸和500萬噸；液體化工品吞吐量分別達(dá)到80萬噸和160萬噸；其他雜貨吞吐量分別為200萬噸、400萬噸；集裝箱吞吐量分別為10萬TEU和30萬TEU；旅客吞吐量分別為60萬人和150萬人次；滾裝運(yùn)輸量將達(dá)到10萬輛和20萬輛。預(yù)測2020年和2030年廣利港區(qū)吞吐總量分別為1900萬噸和3300萬噸。

　　運(yùn)輸、旅游、臨港產(chǎn)業(yè)將全面開花

　　“廣利港的交通優(yōu)勢非常明顯，疏港公路將與正在規(guī)劃的環(huán)渤海高等級公路連接，疏港鐵路將與德大鐵路相連，貨物可通過公路、鐵路運(yùn)至各地�！卑殡S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市生活和工業(yè)生產(chǎn)物資運(yùn)輸需求快速增長，然而港口建設(shè)滯后也成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。目前，腹地物資主要通過青島、天津港出海，以東營區(qū)政府所在地測算，到上述兩港陸上距離高達(dá)280公里和300公里，距東營港區(qū)也達(dá)90公里，較長的出海距離大大增加了社會物流成本，削弱了整體競爭力。

　　廣利港區(qū)緊鄰主城區(qū)，與東營區(qū)政府距離僅20公里，其開發(fā)建設(shè)將為該區(qū)域創(chuàng)造較為便捷的出海通道，對提升東營市經(jīng)濟(jì)的開放程度具有重要意義。“十二五”期間，我市“以港興市”戰(zhàn)略的實施為港口發(fā)展提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，而腹地雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)也為廣利港區(qū)創(chuàng)造了良好的貨源支撐。廣利港區(qū)的建設(shè)，將大大降低運(yùn)輸成本，以進(jìn)口銅精礦為例，據(jù)計算，從青島港用5000噸級船舶二程中轉(zhuǎn)至廣利港區(qū)，然后公路進(jìn)廠可節(jié)省約40%(35元/噸)運(yùn)費(fèi)。另外，旅游開發(fā)也是港口規(guī)劃的一個重要方面，廣利港將會參照濰坊港修建旅游碼頭，大型客滾船、游艇等娛樂設(shè)施必不可少。

　　東營市是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的主戰(zhàn)場，而廣利港區(qū)位于廣利河口處，后方緊鄰東營經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)和規(guī)劃濱海新城，地理位置優(yōu)越，經(jīng)濟(jì)依托條件良好，規(guī)劃建設(shè)后的廣利港，將成為東營市建成高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)的關(guān)鍵。東營人“出門見�！眽�，即將夢想成真！