東營市公安局交警支隊(duì)高速大隊(duì)：高速路上的守護(hù)神

　　刀槍不入的“鐵軍” 能化干戈為“玉帛”

　　因原必經(jīng)的濱孤路大橋垮塌，這些從東營港而來的運(yùn)輸特種設(shè)備的車輛，需要穿越疏港高速公路，才能重新回到預(yù)定線路上。體積龐大的特種車輛穿越高速公路，需要制定符合地形的疏導(dǎo)“戰(zhàn)略”，保證在最短時間內(nèi)成功穿越，以防造成高速公路擁堵。8月5日上午10點(diǎn)25分，經(jīng)過25分鐘的協(xié)調(diào)調(diào)度后，李英江組織民警對現(xiàn)場路口實(shí)行臨時交通管制。5分鐘后，特種車輛在指揮下成功穿越高速公路。在車輪剛剛駛離疏港高速時，李英江又迅速指揮結(jié)束管制，高速公路車車流恢復(fù)正常。運(yùn)送特種設(shè)備的中遠(yuǎn)物流負(fù)責(zé)人特意告訴記者：“李警官指揮時很有一套，經(jīng)常來麻煩他，我們多次想謝謝他，都被拒絕了。”

　　“李英江‘刀槍不入’”，高速公路上跑車的司機(jī)每次被李英江查扣，都知道找他沒用，只能自認(rèn)理虧接受處罰。2014年7月份，李英江帶著二中隊(duì)開展集中整治行動，查扣了一批改裝后的“大罐車”。按照規(guī)定，所有的非法改裝車要被責(zé)令恢復(fù)原狀，嚴(yán)重的要被切割銷毀，對于車主來說一輛車的損失成本超過五萬元。

　　被查扣了五輛車的一個利津公司的老板惱羞成怒，便托人四處打聽到了李英江的住址，把他車的車胎扎了�？吹杰嚤蝗藧阂鈿�壞后，時常接到恐嚇電話的李英江倒顯得出奇平靜，猜測到是誰之后，便邀請這個車主來到了隊(duì)上。從行車安全聊到家人掛念，李英江跟這個負(fù)責(zé)人聊了近一天。最后，對方不僅向李英江道了歉，還寫下了保證書，接受了處罰。 “他特別會做溝通工作�！痹谕�事們印象里，李英江曾因處罰親戚被罵“六親不認(rèn)”。但每次他都主動去和他們溝通，讓他們主動認(rèn)識到交通事故與大車整治的直接聯(lián)系，打心底里認(rèn)同李英江的“鐵軍”作風(fēng)。

　　對查處的“大罐小標(biāo)”�；�品運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)際測量。

　　高速安全重于泰山 重拳整治有令必行

　　我市境內(nèi)高速全長185KM，其中137KM始建于上世紀(jì)90年代，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，道路狹窄。2013年1月長深高速臨沂段正式開通后，長深、榮烏兩條新建高標(biāo)準(zhǔn)高速公路從辛莊樞紐并道，匯集到東青高速73公里東營路段上。此路段自此承受雙重通行壓力，大型貨車、�；�品運(yùn)輸車流量猛增80%。李英江告訴記者，事故帶給亡者家屬的創(chuàng)傷，讓高速交警對違規(guī)車輛的整治絲毫不敢松懈。

　　2014年5月25日晚，海港收費(fèi)站排起了長隊(duì)。夜間高速公路上車流量不大，在距離收費(fèi)站2公里左右處，一名行駛中的大貨車司機(jī)睡著了，在臨近收費(fèi)站時，直接撞上了前面正在排隊(duì)的大車。撞擊后，車體油箱燃爆，駕駛員當(dāng)場死亡。“抬出來的時候，駕駛員皮膚已經(jīng)燒沒了，站在警戒線外的妻子當(dāng)場就攤在了地上�！被貞浧疬@場交通事故，李英江滿是痛惜。為了追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，超載行駛成為常態(tài)化，車輛超載行駛時，輪胎、制動、轉(zhuǎn)向等機(jī)件安全性能大打折扣，直接導(dǎo)致這類交通事故格外慘烈。

　　罐體高度高于車頭，下高速的時候車行駛的聲音不對勁，每個高速交警都練就了一眼識別超載危化品車的本領(lǐng)。面對這些高大的貨車，交警示意其停車并要求出示貨單，但50%的超載貨車司機(jī)并不配合。此時，需要去海港、墾利、東營區(qū)等專門稱重的地方過磅。對于扣押的車輛，必須將裝載的危化品進(jìn)行卸貨轉(zhuǎn)運(yùn)，才能保證其接下來的長途行駛安全。據(jù)李英江介紹，在去過磅或轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中，很多司機(jī)會故意緩慢行駛來拖延時間，企圖通過托關(guān)系減免處罰。民警姜寧告訴記者：“李隊(duì)的電話只接同事間的小號，外人求情的電話根本沒有接通的機(jī)會。”

　　爸爸能陪她遛遛彎兒，是孩子最高興的事。

　　高速整治實(shí)現(xiàn)全覆蓋 唯獨(dú)欠孩子一次旅行

　　嚴(yán)查、嚴(yán)管交通違法行為，是東營高速交警預(yù)防和減少交通事故發(fā)生的治本之策。為了強(qiáng)化非法改裝大型貨車集中整治，2014年3月份，東營高速交警成立了機(jī)動整治組，李英江將機(jī)動整治組劃分為兩個小組，采取輪流上線的方式，將大貨車交通違法整治貫穿于各勤務(wù)中隊(duì)日常查糾違法的間隙，打消了部分交通違法駕駛?cè)诵拇鎯e幸、力圖規(guī)避檢查的心理。從那以后，沒有休息日成了機(jī)動整治組不成文的規(guī)定。

　　“沒時間和她吃飯，沒時間陪她�！眴柤袄钣⒔瓕�孩子的愧疚，他最先說了這句話。女兒今年13歲，暑假過后將正式成為一名初中生，但卻遲遲盼不來爸爸兌現(xiàn)那個帶她去哪兒玩的承諾，“很想假期結(jié)束前陪陪她，但咱們這邊嚴(yán)打整治期過去，她的假期也結(jié)束了。” 自2012年高速路節(jié)假日免費(fèi)通行后，高速交警們就沒了節(jié)假日的概念。三年來，每逢當(dāng)別人家其樂融融自駕行駛在高速路上時，李英江則帶著隊(duì)伍在高速上疏堵備勤，嚴(yán)查�；�品上高速。市公安局高速公路交警支隊(duì)現(xiàn)有民警29人，負(fù)責(zé)全長185公里的高速公路管理，平均6.38公里一個警力。李英江說：“三天一個24小時值班，光值班就離不開�！�

　　“交警的工作很簡單，沒什么復(fù)雜的事情可以介紹，就是一直在路上……”采訪中，李英江一再強(qiáng)調(diào)著這句話。在東營的185KM高速路上，始終活躍著這批不簡單的東營高速交警，他們站在維護(hù)道路交通安全暢通的第一線，實(shí)現(xiàn)我市境內(nèi)高速交通違法率的連年下降。