東營(yíng)南站9月28日通車 國(guó)慶市民或可坐火車進(jìn)京啦

　　● 9月28日，德大鐵路將正式通車，煙臺(tái)至北京的K285次列車將改經(jīng)由德大線運(yùn)行，東營(yíng)、濱州等地將首次開通至北京的列車。

　　●煙臺(tái)至北京的列車將從藍(lán)煙——膠濟(jì)線在淄博站轉(zhuǎn)淄東線轉(zhuǎn)入德大線，經(jīng)過東營(yíng)、濱州等地后在德州黃河涯接入京滬線。

　　9月28日，德大鐵路將正式通車。我省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)最北的長(zhǎng)龍即將覺醒。德大鐵路建成通車后，東營(yíng)鐵路將實(shí)現(xiàn)“南上北下”，東營(yíng)也將由原來的“鐵路末端”成為“中間站點(diǎn)”。 作為東營(yíng)市轄區(qū)最大的客運(yùn)站——東營(yíng)南站正以獨(dú)特的姿態(tài)靜待八方來客。你好，東營(yíng)南站！

　　東營(yíng)南站靜待八方來客

　　將開通至北京列車未來還要開動(dòng)車

　　“坐上火車去北京�！辈辉偈菈�(mèng)想。據(jù)介紹，這個(gè)國(guó)慶節(jié)，德大鐵路將開通，東營(yíng)市民將有機(jī)會(huì)坐火車去北京天安門看升國(guó)旗。

　　記者從市發(fā)改委獲悉，自9月28日起，煙臺(tái)至北京的K285次列車將改經(jīng)由德大線運(yùn)行，東營(yíng)、濱州等地將首次開通至北京的列車。煙臺(tái)至北京的列車將從藍(lán)煙—膠濟(jì)線在淄博站轉(zhuǎn)淄東線轉(zhuǎn)入德大線，再?gòu)牡麓缶�經(jīng)過東營(yíng)、濱州等地后在德州市黃河涯接入京滬線。9月14日，記者從12306查詢發(fā)現(xiàn)，9月27日起，煙臺(tái)至北京的K285次列車已經(jīng)停止售票。

　　多個(gè)消息表明，9月28日，市民將實(shí)現(xiàn)乘火車進(jìn)京的愿望。但也有不確定因素。比如：市民何時(shí)能買到進(jìn)京的火車票？14日當(dāng)天，記者采訪了濟(jì)南鐵路局的工作人員，他們表示，未接到具體調(diào)圖情況，待確定后將及時(shí)公布車次、票價(jià)和時(shí)間。

　　據(jù)工作人員介紹，雖然黃河涯站是德大鐵路起始站，但只是京滬鐵路與德大鐵路的接駁口，并非大家理解的真正意義上的火車站。在德大鐵路開通后，東營(yíng)南站或?qū)㈤_通東營(yíng)南—濟(jì)南—陵城環(huán)線火車。

　　此外，德大線將通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海(天)青(島)鐵路相連，屆時(shí)將形成西接京滬線，東到煙臺(tái)、青島的鐵路大動(dòng)脈。德大線預(yù)留了開通動(dòng)車組的條件，未來線路也有望開通動(dòng)車組列車，屆時(shí)出行將更加方便。

　　德大鐵路通過動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

　　從9月4日開始，濟(jì)南鐵路局對(duì)線路、路基、軌道等工務(wù)設(shè)備的運(yùn)營(yíng)安全性以及供變電、接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備的穩(wěn)定性等進(jìn)行了全面的檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收委員會(huì)認(rèn)為驗(yàn)收范圍的工程符合標(biāo)準(zhǔn)，具備開通條件。

　　德大鐵路西起京滬鐵路黃河涯站，經(jīng)德州市、濟(jì)南市、濱州市、東營(yíng)市，止于濰坊市境內(nèi)的大家洼站，沿線共經(jīng)5個(gè)市、13個(gè)縣(區(qū))，正線255.6公里，沿線共設(shè)23個(gè)車站，其中有7個(gè)客運(yùn)站。據(jù)了解，目前，陵城站、臨邑站、商河站、陽信站、濱州站和利津站都已通過初步驗(yàn)收。東營(yíng)南站還在進(jìn)行最后的裝飾裝修和設(shè)備安裝調(diào)試。

　　德大鐵路在我市境內(nèi)設(shè)利津南、東營(yíng)南兩個(gè)客運(yùn)站。東營(yíng)南站在東營(yíng)區(qū)六戶鎮(zhèn)境內(nèi)，南二路以南五公里，西一路與廬山路之間的區(qū)域。市民可到東營(yíng)南站乘坐火車出行。

　　東營(yíng)南站建筑面積為12000平方米，南站站前廣場(chǎng)用地面積4.39萬平方米，9月28日德大鐵路開通后，東營(yíng)南站及其站前廣場(chǎng)將同步建成投用。

　　據(jù)介紹，德大鐵路歷經(jīng)5年建設(shè)。2010年5月，德大鐵路正式開工建設(shè)，按照一級(jí)鐵路等級(jí)設(shè)計(jì)，規(guī)劃輸送能力為每年4000多萬噸貨物，每日10對(duì)客運(yùn)列車，該線路按照近期單線、遠(yuǎn)期雙線設(shè)計(jì)，近期目標(biāo)速度為160公里/小時(shí)，遠(yuǎn)期目標(biāo)速度為200公里/小時(shí)，預(yù)留開通動(dòng)車組的條件。8月11日13時(shí)，德大鐵路首座110KV牽引變電所送電成功，這為德大鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。德大鐵路開通后，將使用電力機(jī)車牽引160km/h準(zhǔn)高速旅客列車。車廂為普通客運(yùn)車廂，預(yù)留開通動(dòng)車條件。德大鐵路是山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)中的“一橫”，與大萊龍鐵路、龍煙鐵路組成德龍煙鐵路。

　　第一批工作人員入駐東營(yíng)南站

　　日前，東營(yíng)南站迎來了第一批工作人員。他們將自此進(jìn)入工作狀態(tài)，9月28日將以良好的姿態(tài)迎接首批乘客。

　　據(jù)東營(yíng)南站站長(zhǎng)徐可永介紹，現(xiàn)在第一批8名工作人員均已完成培訓(xùn)�！暗麓箬F路(東營(yíng)段)新建鐵路正線全長(zhǎng)255.6公里，東營(yíng)市境內(nèi)59公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，單線電氣化作業(yè)方式，所以8名工作人員均安排培訓(xùn)，以更好地完成工作。”據(jù)介紹，現(xiàn)階段工作人員主要以完善設(shè)備、建章建制為主。

　　除此之外，每日都有往返于黃河涯站和官臺(tái)站的火車進(jìn)行試運(yùn)行。同時(shí)，濟(jì)南鐵路局工作人員介紹，現(xiàn)行東營(yíng)——濟(jì)南或?qū)�暫停，但并沒有明確下文，記者也查詢了12306網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)9月27日以后東營(yíng)——濟(jì)南的火車票已暫停銷售。

　　記者從市公交公司了解到，一旦條件成熟，市公交公司將開通至火車南站的公交車。

　　這是一件大喜事

　　“真好！這非常好！”中國(guó)國(guó)旅票務(wù)中心總經(jīng)理李聚德在接受記者采訪時(shí)不斷地豎起大拇指，“這對(duì)每一個(gè)東營(yíng)人來說都是好事�！�

　　他告訴記者，當(dāng)東營(yíng)有通往北京的火車后，僅對(duì)于旅游業(yè)來說就是一件非常便利的事情。他說，現(xiàn)在我市去北京旅游多以包車形式，但是很多老年人年紀(jì)大，坐長(zhǎng)途車并不方便。而坐火車就方便得多。而且火車運(yùn)行費(fèi)用低、安全性高�！捌綍r(shí)換季的時(shí)候、冬天，都會(huì)出現(xiàn)極惡劣天氣，冬天一旦下雪，道路很容易結(jié)冰，汽車出行容易發(fā)生危險(xiǎn)，火車就不一樣了�！崩罹鄣逻�告訴記者，一到周末，青州等前往北京的火車票賣得異�；鸨�，預(yù)計(jì)東營(yíng)開通去北京的列車后，進(jìn)京人數(shù)將增加3成。

　　據(jù)悉，德大鐵路通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海(天)青(島)鐵路相連，大萊龍鐵路已列入升級(jí)改造計(jì)劃，龍煙鐵路預(yù)計(jì)2016年竣工通車，海(天)青(島)鐵路現(xiàn)已通車運(yùn)行。德龍煙鐵路全部開通后，東營(yíng)將形成西接京滬鐵路，東到煙臺(tái)、青島的鐵路大動(dòng)脈，東營(yíng)的客貨運(yùn)條件會(huì)得到根本性的改善，形成公路、水路、鐵路和航空全方位的立體交通體系。