年輕人是“回爐”學(xué)習(xí)主力軍

　　根據(jù)交通安全教育中心提供的“交通違法者年齡”分析數(shù)據(jù)來看，今年參加“回爐”學(xué)習(xí)的駕駛?cè)四挲g分布較為集中，主要分布在26歲至35歲，占47.6%。

　　另外，18歲至25歲的駕駛?cè)苏?.7%；36歲至45歲的駕駛?cè)苏?6.3%；46歲至55歲的駕駛?cè)苏?4.9%；56歲至65歲的駕駛?cè)苏?.5%。

　　記者了解到，在交通違法記分的群體中，有一部分駕駛?cè)私橛凇靶率帧焙汀袄鲜帧敝g，他們的記分并非是由嚴(yán)重的“酒駕”“超速”等行為引起，卻因“不拘小節(jié)”甚至是“不在意”造成，如有的違反禁止標(biāo)線指示，有的在禁止停車處停車，還有的沖闖黃燈、不按規(guī)定車道行駛等。另外，近期在高速上占用應(yīng)急車道的違法行為也不在少數(shù)。

　　記12分代價高回爐學(xué)習(xí)7天+科目一考試

　　一次嚴(yán)重的交通違法行為，或一次次不經(jīng)意的“小違法”，若不引起重視，便可能付出大的財力、時間、精力代價。記者了解到，駕駛?cè)艘坏┰谝粋�記分周期內(nèi)記滿12分，不僅要面臨相應(yīng)的罰款，駕駛證也會被交管部門扣留，需要重新恢復(fù)駕駛資格。

　　馮偉山稱，若駕駛?cè)艘呀?jīng)在記分周期內(nèi)記滿12分，首先需預(yù)約為期7天的道路交通安全知識培訓(xùn)教育，之后到考試中心參加科目一的考試，考試合格之后才能按照相應(yīng)規(guī)定領(lǐng)取駕駛證，重新上路。在整個學(xué)習(xí)考試期間，駕駛?cè)瞬荒芾^續(xù)駕車上路，若違規(guī)上路，將面臨罰款懲處。

　　“今年以來，我市已有2000余人接受了安全知識培訓(xùn)教育，且數(shù)字還在不斷上升。”馮偉山提到，為了節(jié)約社會資源與社會成本，我市研究開發(fā)了交通安全教育管理系統(tǒng)，并開創(chuàng)了“3+4×4教育模式”，“即針對一般違法記分滿分和累計滿分的駕駛員開展三天現(xiàn)場教育、四天網(wǎng)絡(luò)平臺教育，每天教育時間不得低于四小時。這一模式一方面完成了對駕駛?cè)说脑俳逃硪环矫嬉补?jié)約了學(xué)習(xí)者的時間成本�！�

　　值得一提的是，學(xué)員在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)平臺教育期間，雖是自助學(xué)習(xí)，可學(xué)員在觀看相關(guān)安全教育視頻同時，系統(tǒng)會自動調(diào)取手機(jī)前攝像頭，對學(xué)員學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，不定時拍攝學(xué)習(xí)者照片用于存檔。只有學(xué)員完成現(xiàn)場教育三天的簽到，同時完成網(wǎng)絡(luò)平臺教育規(guī)定的時長16小時，系統(tǒng)才會自動生成交通安全教育記錄單。若發(fā)現(xiàn)頂替、空放等現(xiàn)象，可拒絕通過，網(wǎng)絡(luò)教育時長自動清零。學(xué)員需要重新進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)平臺教育，再次完成學(xué)習(xí)時長。