電動(dòng)車(chē)事故頻發(fā)成馬路新“殺手” 呼吁引進(jìn)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度

　　大眾網(wǎng)東營(yíng)7月14日訊（記者 王青青）近日東營(yíng)區(qū)人民法院對(duì)涉電動(dòng)車(chē)交通事故的案件進(jìn)行了梳理分析，2013年到2015年6月份，東營(yíng)區(qū)法院共審理機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故糾紛案件1630件，其中涉電動(dòng)車(chē)683件，占到了交通事故案件的41.9%，成為馬路新“殺手”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，違章駕駛成為事故發(fā)生的主要原因。生活中電動(dòng)車(chē)以其低價(jià)、便于行駛等優(yōu)勢(shì)得到市民的青睞，但伴隨著涉電動(dòng)車(chē)交通事故的增多，也有越來(lái)越多的市民呼吁能夠加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車(chē)人不遵守交通信號(hào)，車(chē)速過(guò)快、隨意占用機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道、隨意橫穿馬路、隨意拐彎調(diào)頭、逆向行駛、醉酒駕駛、違規(guī)載人等違法行為成為導(dǎo)致交通事故的重要原因。近日市民李先生駕車(chē)行駛在北外環(huán)路時(shí)，就看到了一輛車(chē)速飛快的電動(dòng)車(chē)，“我當(dāng)時(shí)大概開(kāi)到了70碼，一輛新能源電動(dòng)四輪車(chē)超車(chē)，之后一直保持在前，目測(cè)車(chē)速最少80碼，一度讓我懷疑這是一輛偽裝的機(jī)動(dòng)車(chē)。”李先生說(shuō)，在等信號(hào)燈時(shí)發(fā)現(xiàn)該車(chē)確實(shí)沒(méi)有排氣筒才確定是輛電動(dòng)車(chē)，“這個(gè)車(chē)速完全是機(jī)動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但卻沒(méi)有納入機(jī)動(dòng)車(chē)的管理范疇，一旦發(fā)生事故會(huì)非常麻煩�！闭�如李先生所言，電動(dòng)車(chē)的車(chē)速過(guò)快往往會(huì)導(dǎo)致該類事故的死亡傷殘率較高，據(jù)了解，由于電動(dòng)車(chē)廠商過(guò)度調(diào)高電動(dòng)車(chē)速度，加之部分社會(huì)人員違法改裝電動(dòng)車(chē)，導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)的剎車(chē)裝置、警示裝置、穩(wěn)定性和防護(hù)性較差，發(fā)生事故時(shí)受害人死亡傷殘率比較高。

　　同時(shí)分析發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)一方往往賠償能力較差。電動(dòng)車(chē)駕車(chē)人多為老年人、農(nóng)村居民和外來(lái)務(wù)工人員、駕駛用途多為上下班及接送孩子，一旦電動(dòng)車(chē)方造成他人人身及財(cái)產(chǎn)損失，其賠償能力有限，導(dǎo)致受害人的權(quán)益很難保障。日前本網(wǎng)就報(bào)道了一起高齡老人獨(dú)自駕駛四輪電動(dòng)車(chē)上路的現(xiàn)象，不少網(wǎng)友都為其捏一把汗，更有網(wǎng)友直言，“太危險(xiǎn)了，這把年紀(jì)就不要再開(kāi)車(chē)了�！�

　　針對(duì)該類事故發(fā)生的原因及造成的危害，東營(yíng)區(qū)人民法院也提出了相關(guān)建議，呼吁完善涉電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)朔矫娴牧⒎ǎ瑢?duì)電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)四挲g、駕駛?cè)速Y格等作出類似機(jī)動(dòng)車(chē)的規(guī)定，嚴(yán)禁未成年人和老年人駕駛已達(dá)到機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車(chē)；引進(jìn)電動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，通過(guò)強(qiáng)制保險(xiǎn)制度分散電動(dòng)車(chē)交通事故的賠償風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)保護(hù)受害第三人的權(quán)益。