東營(yíng)全市已有27輛黃標(biāo)車完成提前淘汰

車主可領(lǐng)補(bǔ)貼大型客、貨車輛和小型客車是黃標(biāo)車“主力”

　　黃標(biāo)車城區(qū)禁行，相關(guān)的淘汰補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也已出臺(tái)有一段時(shí)間了，1月14日，記者采訪獲悉，現(xiàn)在申請(qǐng)?zhí)蕴�的大部分黃標(biāo)車為大型客、貨車輛和小型客車。目前，車主咨詢的雖然不少，提出申請(qǐng)的卻不多，不少車主持觀望態(tài)度，在繼續(xù)使用與淘汰之間舉棋不定。據(jù)了解，申請(qǐng)?jiān)皆�、補(bǔ)貼越高，有意向的車主需提早做打算。

　　全市已有27輛黃標(biāo)車完成提前淘汰

　　大眾網(wǎng)東營(yíng)1月15日訊 據(jù)黃河口晚刊消息，1月14日，記者從環(huán)保部門獲悉，近年來(lái)，隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，群眾生活水平的不斷提高，我市機(jī)動(dòng)車數(shù)量以每年6萬(wàn)輛的速度遞增，截至目前，全市機(jī)動(dòng)車保有量近65萬(wàn)輛，其中“黃標(biāo)車”約3萬(wàn)輛，占全市汽車總數(shù)4.6%左右。由于黃標(biāo)車制造時(shí)間較早、制造標(biāo)準(zhǔn)較低、排氣污染較重。

　　據(jù)了解，黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼政策一出，吸引了不少車主為車輛申請(qǐng)?zhí)蕴�。記者從市環(huán)保局防污科獲悉，截至1月14日，全市已有27輛黃標(biāo)車，經(jīng)環(huán)保局、商務(wù)局、公安局、財(cái)政局等主管部門審批，達(dá)到提前淘汰的標(biāo)準(zhǔn)，可以領(lǐng)取相應(yīng)的補(bǔ)貼。車主在審核合格后20個(gè)工作日內(nèi)，按各縣區(qū)確定的方式領(lǐng)取補(bǔ)貼資金。

　　此外，記者從東營(yíng)區(qū)、河口區(qū)、廣饒縣、墾利縣、利津縣各環(huán)保分局獲悉，目前已有數(shù)百輛車主提交黃標(biāo)車提前淘汰申請(qǐng)，112輛已經(jīng)通過(guò)環(huán)保部門審核，正在等待其他部門審核。

　　已申請(qǐng)?zhí)蕴�的以大型客、貨用車和小型客車居�?/strong>

　　一輛黃標(biāo)車的尾氣排放量相當(dāng)于10多輛綠標(biāo)車。據(jù)了解，目前我市現(xiàn)有的黃標(biāo)車主要為大型載客、載貨車輛。

　　記者從東營(yíng)區(qū)環(huán)保局了解到，目前提交申請(qǐng)后，通過(guò)了環(huán)保部門審核的黃標(biāo)車共有59輛，以小型客車居多�！艾F(xiàn)在提交申請(qǐng)的還是老款的桑塔納、夏利為主，大部分車主還是以咨詢?yōu)橹�，了解能獲得多少補(bǔ)貼后，再做決定�！惫ぷ魅藛T說(shuō)。

　　據(jù)墾利縣環(huán)保局工作人員介紹，向該局提供黃標(biāo)車淘汰申請(qǐng)的車輛有16輛，通過(guò)該局審核的已有11輛，其中貨車占到一半以上。向廣饒環(huán)保分局提交申請(qǐng)且通過(guò)申請(qǐng)的20輛黃標(biāo)車，以貨車為主。向利津環(huán)保提交申請(qǐng)的13輛黃標(biāo)車，以小型客車居多。河口區(qū)環(huán)保分局的工作人員則表示，目前向該局提交申請(qǐng)的全部為大型客貨車、客車。

　　申請(qǐng)?jiān)皆�、補(bǔ)貼越高，鼓勵(lì)大型客貨車淘汰

　　雖然現(xiàn)在城區(qū)限行黃標(biāo)車，但仍可在城區(qū)以外的區(qū)域使用，而這些車輛的車主，也大都不準(zhǔn)備提前淘汰。市民王先生有一輛2006年登記的小型貨車，主要用來(lái)為食品廠送貨。近日，在檢測(cè)站檢測(cè)后，貼上了“黃標(biāo)”，但由于這輛小貨車不在城區(qū)使用，而且剛花了2000多元大修，王先生正在考慮是否申請(qǐng)?zhí)崆疤蕴��?/p>

　　“目前實(shí)行的是自愿淘汰享受補(bǔ)貼的政策，符合提前淘汰標(biāo)準(zhǔn)的黃標(biāo)車在2015年12月31日之前可申請(qǐng)補(bǔ)貼，不過(guò)淘汰的時(shí)間越晚，所獲得的補(bǔ)貼越少，每一階段補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)降20%�！庇浾吡私獾剑�根據(jù)《山東省黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)貼管理辦法》，第一時(shí)段為2013年10月1日-12月31日，第二時(shí)段為2014年1月1日-6月30日，第三時(shí)段為2014年7月1日-12月31日，第四時(shí)段為2015年1月1日-12月31日。

　　目前，第一時(shí)段已經(jīng)結(jié)束，以2006年及以后的重型載貨車為例，車主如果在第二時(shí)段申報(bào)淘汰將獲得1.8萬(wàn)元補(bǔ)貼。同樣，如果延后至第三、第四時(shí)段申報(bào)的車主，則相應(yīng)只能獲得1.62萬(wàn)和1.44萬(wàn)元的補(bǔ)貼。 記者從補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)中看到，大型客貨車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)要比普通的家庭轎車高3倍多，目的就是鼓勵(lì)這種類型的車能及時(shí)淘汰�！敖�行之后，這部分車雖然允許在城區(qū)以外車輛密度小、大氣環(huán)境容量較大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)營(yíng)、使用，但到一定年限后這些車型會(huì)強(qiáng)制淘汰，到時(shí)就不能得到補(bǔ)貼�！笔协h(huán)保局的工作人員介紹，現(xiàn)在山東省各地市都實(shí)行了黃標(biāo)車禁行政策，黃標(biāo)車的生存空間越來(lái)越小。 (記者 劉冉)

　　“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。