霾天榮烏高速東營段49車連環(huán)相撞 事故致一死兩傷
2014-03-27 08:22:00 作者：向玲 來源：大眾網(wǎng)東營頻道 我要評論
關鍵詞： 霾天;榮烏高速;東營段;49車;連環(huán)相撞;事故;一死兩傷
[提要]3月26日上午，榮烏高速474Km處東營段發(fā)生一起交通事故。由于霾天能見度低，次生事故相繼發(fā)生，最終導致49輛車連環(huán)相撞。在危急時刻，事故車主紛紛伸出援手幫助救援部門。由于車主自我保護意識強，事故處置及時，事故僅造成一死兩傷。
[提要]3月26日上午，榮烏高速474Km處東營段發(fā)生一起交通事故。由于霾天能見度低，次生事故相繼發(fā)生，最終導致49輛車連環(huán)相撞。在危急時刻，事故車主紛紛伸出援手幫助救援部門。由于車主自我保護意識強，事故處置及時，事故僅造成一死兩傷。
霾天導致多車連環(huán)相撞
救援單位和群眾一起救援
被困人員被消防官兵救出
大眾網(wǎng)東營3月27日訊 （記者 向玲）3月26日上午，榮烏高速474Km處東營段發(fā)生一起交通事故。由于霾天能見度低，次生事故相繼發(fā)生，最終導致49輛車連環(huán)相撞。在危急時刻，事故車主紛紛伸出援手幫助救援部門。由于車主自我保護意識強，事故處置及時，事故僅造成一死兩傷。 26日上午7時14分，榮烏高速東營段由南向北行駛距東營南服務區(qū)40米處，大量機動車發(fā)生連環(huán)相撞，有多人被困，其中一部汽油槽罐車發(fā)生泄漏。由于情況緊急，消防官兵在接警趕到現(xiàn)場后立即觀察現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)事故大部分是追尾引起。在明確了事故情況后，消防立即展開救援。
最先到達事故現(xiàn)場的東營公安消防支隊曹州路中隊。副中隊長徐睿介紹，雖然相撞車輛多，但大部分都是追尾造成的輕微刮擦，被困人員中只有3人情況最嚴重。于是消防官兵兵分兩路，一輛消防車的官兵負責稀釋罐車泄露的汽油，另兩輛消防車官兵負責救人。
“油罐車尾部刮開口子了，隨時可能爆炸。”東營公安消防支隊特勤中隊指導員張鵬說，在救援過程中，特勤中隊官兵第二個趕到。他們看完現(xiàn)場后立即意識到了罐車漏油這一重大隱患，內存45噸汽油的漏油車輛緊靠東營服務區(qū)，汽油已經(jīng)流到高速外，而且樓油罐車后面還有長途客車和兩個加油站。因為沒有專業(yè)工具，消防官兵在稀釋汽油的同時，第一時間聯(lián)系了專業(yè)技術人員，在罐車內汽油倒到其他車輛后，保護空罐車離開現(xiàn)場。
負責現(xiàn)場指揮的東營交警高速大隊古文國介紹，事故原因是由惡劣天氣引起的，最早是兩輛大貨車在由南向北行駛過程中相撞。由于霾天能見度低，事故發(fā)生后引發(fā)了次生事故，后面多車相繼追尾。在后面追尾的車輛中，一輛無法制動的車輛翻過了中間隔離帶，掉落在高速公路的另一側，進而造成了高速兩側全部發(fā)生交通事故的局面。
截至當天下午2時11分，消防官兵對油罐內汽油進行倒罐處理完畢，封閉7小時的高速公路全線通車。經(jīng)過消防官兵、交警部門及事故車主多方努力，3名被困群眾終于被救出，其中一人死亡兩人受傷。
“高速上發(fā)生事故后停在原地最危險。”東營交警高速大隊谷文國介紹，前面發(fā)生事故后，后面高速趕到的車輛剎不住車很容易發(fā)生追尾，在視線受阻的情況下更危險。“遇到這一情況，車主的正確做法是迅速下車離開事故路段，如果時間來的及，車主應在車后車后150米處放置三角警示標志，如果是夜間或惡劣天氣情況下，至少要放置在250米處。可以起到提示其他車輛的作用，避免二次事故的發(fā)生�！蓖瑫r谷文國介紹，車輛行駛在高速路上遇到霧霾天氣時，應該根據(jù)天氣情況降低車速，就近尋找高速路口，到服務區(qū)停車休息。
最先到達事故現(xiàn)場的東營公安消防支隊曹州路中隊。副中隊長徐睿介紹，雖然相撞車輛多，但大部分都是追尾造成的輕微刮擦，被困人員中只有3人情況最嚴重。于是消防官兵兵分兩路，一輛消防車的官兵負責稀釋罐車泄露的汽油，另兩輛消防車官兵負責救人。
“油罐車尾部刮開口子了，隨時可能爆炸。”東營公安消防支隊特勤中隊指導員張鵬說，在救援過程中，特勤中隊官兵第二個趕到。他們看完現(xiàn)場后立即意識到了罐車漏油這一重大隱患，內存45噸汽油的漏油車輛緊靠東營服務區(qū)，汽油已經(jīng)流到高速外，而且樓油罐車后面還有長途客車和兩個加油站。因為沒有專業(yè)工具，消防官兵在稀釋汽油的同時，第一時間聯(lián)系了專業(yè)技術人員，在罐車內汽油倒到其他車輛后，保護空罐車離開現(xiàn)場。
負責現(xiàn)場指揮的東營交警高速大隊古文國介紹，事故原因是由惡劣天氣引起的，最早是兩輛大貨車在由南向北行駛過程中相撞。由于霾天能見度低，事故發(fā)生后引發(fā)了次生事故，后面多車相繼追尾。在后面追尾的車輛中，一輛無法制動的車輛翻過了中間隔離帶，掉落在高速公路的另一側，進而造成了高速兩側全部發(fā)生交通事故的局面。
截至當天下午2時11分，消防官兵對油罐內汽油進行倒罐處理完畢，封閉7小時的高速公路全線通車。經(jīng)過消防官兵、交警部門及事故車主多方努力，3名被困群眾終于被救出，其中一人死亡兩人受傷。
“高速上發(fā)生事故后停在原地最危險。”東營交警高速大隊谷文國介紹，前面發(fā)生事故后，后面高速趕到的車輛剎不住車很容易發(fā)生追尾，在視線受阻的情況下更危險。“遇到這一情況，車主的正確做法是迅速下車離開事故路段，如果時間來的及，車主應在車后車后150米處放置三角警示標志，如果是夜間或惡劣天氣情況下，至少要放置在250米處。可以起到提示其他車輛的作用，避免二次事故的發(fā)生�！蓖瑫r谷文國介紹，車輛行駛在高速路上遇到霧霾天氣時，應該根據(jù)天氣情況降低車速，就近尋找高速路口，到服務區(qū)停車休息。
初審編輯：蘇旬
責任編輯：玉青
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