國產(chǎn)支線飛機ARJ21-700交付運營 曾在東營試飛

　　2012年6月15日，國產(chǎn)ARJ21-700型飛機103架機降落在東營勝利機場，標志著國產(chǎn)ARJ21—700型飛機正式轉(zhuǎn)場至東營機場試飛。

　　2012年6月21日至30日，ARJ21-700型飛機在東營機場共試飛9架次，飛行17小時23分鐘，順利完成導航科目試驗飛行任務。

　  今年4月9日，中國商飛公司民用飛機試飛中心東營基地正式開工，計劃11月底前建設完工。

　　國產(chǎn)“機”交付首秀完美

　　11月29日由中國商飛制造的我國首架ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。這是繼本月初C919大型客機總裝下線后，我國航空工業(yè)又一重大突破，意味著國內(nèi)航線將首次擁有自己的噴氣式支線客機。

　　ARJ21新支線飛機是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78—90座，航程2225—3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

　　“ARJ21飛機是嚴格按照國際通用的適航管理條例，對設計、試制、試驗、試飛、生產(chǎn)、銷售和產(chǎn)品支援服務的全過程進行管理，這是我國民機研制實踐的第一次�！敝袊�商飛一位工作人員告訴記者，因此可以說ARJ21-700飛機接受了最嚴格的適航審查。不僅如此，按照中美雙方FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)影子審查協(xié)調(diào)工作程序，關(guān)鍵、重要的試驗、試飛項目都要通過FAA的目擊，CAAC(中國民用航空局)的審定結(jié)果全部要得到FAA的認可和確認。

　　據(jù)記者了解，ARJ21飛機首飛以來，先后投入了5架飛機進行試飛取證，累計安全試飛2942架次，5258小時。攻克了空速校準試飛、失速試飛、側(cè)風試飛、最小離地速度試飛、顫振試飛、高速特性試飛、動力裝置試飛、起落架應急放、高原特性試飛、高溫高濕試飛、自然結(jié)冰試飛、濺水試驗、排液試驗、載荷試飛、起落架擺振試飛、功能可靠性試飛等一批關(guān)鍵試飛科目的技術(shù)難關(guān)。尤其是2014年4月9日，赴北美開展自然結(jié)冰試飛，實現(xiàn)了3萬公里環(huán)球飛行，飛越10個國家、輾轉(zhuǎn)18個機場、橫跨三大洲兩大洋。

　　國產(chǎn)ARJ21-700型飛機曾在東營試飛

　　2012年6月15日下午1時，國產(chǎn)ARJ21-700型飛機103架機緩緩降落在東營勝利機場，標志著國產(chǎn)ARJ21—700型飛機正式轉(zhuǎn)場至東營機場試飛。6月21日至30日期間在東營機場共試飛9架次，飛行17小時23分鐘，順利完成導航科目試驗飛行任務。

　　ARJ21-700飛機是我國自主研制的渦扇式支線噴氣客機，從正式進入TIA局方驗證試飛以來，圓滿完成了大側(cè)風局方驗證試飛、自然結(jié)冰局方驗證試飛、空速校準局方驗證試飛等，轉(zhuǎn)場東營主要測試飛機導航等系統(tǒng)的準確度及穩(wěn)定性。東營機場也由此開始了作為國產(chǎn)飛機異地試飛基地的新使命。

　　從2009年4月開始，我市與中國商飛公司圍繞設立東營民機試飛基地開展了多種形式的交流溝通。作為黃河三角洲中心機場，東營機場設施設備比較完善，地勢平坦遼闊，具有國內(nèi)少有的凈空和空域條件，具有大飛機項目和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊空間。東營市與中國商飛公司簽訂合作協(xié)議，將東營機場作為雙方的戰(zhàn)略合作機場，建設國產(chǎn)ARJ21支線客機和C919大型客機的試飛基地。 為滿足大飛機轉(zhuǎn)場東營試飛所需條件，東營市在對東營機場擴建時，增加了試飛所需的二次雷達和搶險車輛等項目；劃定了2個115公里×80公里、1.2萬米以下空域作試飛使用；為試飛團隊提供所需辦公及倉儲場所等。

　　中國商飛東營民機試飛基地項目即將完工

　　今年4月9日，中國商飛公司民用飛機試飛中心東營基地正式開工，這標志著中國商飛公司與我市的合作邁出了實質(zhì)性的一步，將對我市開拓民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，達成“區(qū)域中心空港”的目標產(chǎn)生積極的影響。

　　目前，中國商飛東營民機試飛基地項目建設進展順利，總體進度已完成95%，計劃11月底前建設完工。其中，試飛調(diào)整機庫工程已完成膩子施工的85%；完成北側(cè)地面清理工作；完成北側(cè)地面鋼筋綁扎的50%；完成大門玻璃安裝的80%；完成外墻板安裝的95%；完成玻璃幕墻材料進場；完成屋面施工的80%；完成附樓防火門窗進場安裝的90%；完成附樓衛(wèi)生間、淋浴間玻化磚施工的80%；完成大廳綜合支架清理補漆施工的80%；完成空調(diào)連接水管保溫管線安裝的95%；完成空調(diào)連接風管保溫管線安裝的70%；完成弱電穿線施工的40%；完成弱電橋架施工的80%；完成消防施工的70%；完成大廳燈具安裝和主電纜施工。動力站房工程已完成膩子與外墻漆施工的70%；完成室外管線西側(cè)、南側(cè)安裝的95%。

　　此外，已完成試飛調(diào)整機庫與動力站房中間道路水穩(wěn)施工的80%；正在進行試飛調(diào)整機庫西側(cè)室外道路開挖，以及室外弱電管線施工和室外綠化排堿系統(tǒng)安裝工作。

　　東營基地位于東營勝利機場新航站樓以南區(qū)域包含C919飛機試飛調(diào)整機庫、動力站房、停機坪等工程。項目啟動以來，東營市政府在建設用地、項目審批、設施配套、財稅政策等方面為民用飛機試飛提供了優(yōu)質(zhì)的地面和空域保障條件。

　　基地建成后，主要承擔C919飛機高風險試飛科目，試飛員、試飛工程師的培訓和飛行訓練技術(shù)保持以及后續(xù)日常維護性飛行工作，并兼顧ARJ21-700飛機的部分試飛工作，推動和提升中國商飛的異地試飛能力，并對東營市開拓民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，達成“區(qū)域中心空港”的目標產(chǎn)生積極的影響。